Technische Daten

39 Parameter

Identifikation

Hersteller: INA
Art: Gelenklager
Sachnummer (SKU): GE15-UK#N1
EAN: 4012802547542

Abmessungen

Bohrung d: 15 mm
Außendurchmesser D: 26 mm
Masse: 26.15 g

Tragzahlen und Betrieb

Dynamische Tragzahl C: 17800 N
Statische Tragzahl C₀: 44600 N
Dichtung: ohne

Vollständige Herstellerspezifikation29 Parameter · aufklappen

Ball diameter: 22.0 mm
Beschichtung: ohne
Betriebstemperatur max.: 200.0 °C
Betriebstemperatur min.: -50.0 °C
Bore diameter bearing, lower tolerance: -0.008 mm
Bore diameter bearing, upper tolerance: 0.0 mm
Bore lining: ohne
Breite Außenring: 9.0 mm
Breite Innenring: 12.0 mm
Connection measurement, inner ring: 18.4 mm
Dichtung: ohne
Edge Spacing: 0.3 mm
Fabric: PTFE-composite
Housing Connection Diameter: 21.0 mm
Outside diameter, lower tolerance: -0.009 mm
Outside diameter, upper tolerance: 0.0 mm
PFAS: ja
Radial Clearance: 0 - 0,04
Radial clearance, maximum: 0.04 mm
Radial clearance, minimum: 0.0 mm
REACH: REACH-konform
RoHS: RoHS-konform
Tilt angle: 8.0 °
Wartung: Maintenance free
Werkstoff: Steel
Width inner ring, lower tolerance: -0.12 mm
Width inner ring, upper tolerance: 0.0 mm
Width outer ring, lower tolerance: -0.24 mm
Width outer ring, upper tolerance: 0.0 mm

Klassifikation

Herstellerkategorie: Wälz- und Gleitlager › Gleitlager › Gelenklager › Gelenklager, wartungsfrei
eCl@ss-Klasse: 23-05-01-06
UNSPSC: 31171515

Beschreibung

Das Gleitlager GE15-UK überträgt radiale Belastungen über eine sphärisch gekrümmte Gleitfläche zwischen Innen- und Außenring und gleicht dabei geringe Fluchtungsfehler der Lagerung aus. Der Innenring besitzt eine hartverchromte Kugeloberfläche, die mit einer Gleitschicht aus PTFE-Verbundwerkstoff zusammenwirkt. Die Bauform entspricht der Maßreihe E nach DIN ISO 12240-1, das Gehäuse ist offen ausgeführt. Die Masse beträgt 26,15 g. Da keine Dichtung vorhanden ist, bleibt die Gleitfläche frei zugänglich, was eine unmittelbare Sichtkontrolle ermöglicht, jedoch einen Schutz der Lagerstelle gegen Verschmutzung von außen erfordert. Durch die PTFE-Gleitschicht arbeitet das Lager wartungsfrei, eine Nachschmierung mit Schmierstoff entfällt. Die sphärische Gestaltung der Gleitpaarung erlaubt einen Betrieb bei begrenzter Winkelbeweglichkeit zwischen Innen- und Außenring.